I 10 migliori sopravvissuti solitari di un incidente aereo

Sin dall'invenzione del primo aereo pilotato, progettato da Orville e Wilbur Wright, usando gli aeroplani come metodo di trasporto è diventato molto popolare. Questi due uomini, il 14 maggio 1908, furono i primi a pilotare con successo un aereo a due ala fisso. Tuttavia, il primo incidente aeroplano fatale è stato anche lo stesso anno. Thomas Selfridge è stato ucciso quando Orville ha fatto volare senza successo l'aere. Selfridge aveva optato per essere un passeggero mentre Orville si pilotava. L'elica destra si è rotta, il che alla fine ha causato l'impostazione dell'aereo, anche se Orville aveva scivolato l'aereo per circa 70 piedi.

A causa di metodi notevolmente migliorati per l'utilizzo, il volo e la gestione di aeroplani, le probabilità di morire non sono molto alte. Ad esempio, quando voli su un unico volo di compagnia aerea, le possibilità di morire sono 1 su 10.87 milioni. Tuttavia, le probabilità di sopravvivere a un incidente aereo sono ancora più basse. Mentre alcuni possono considerarlo un miracolo per sopravvivere a un tale incidente, ci sono persone che sono state l'unico sopravvissuto a un incidente fatale. Gli studi hanno dimostrato che coloro che si siedono più verso la fine dell'aereo hanno maggiori probabilità di sopravvivere a un incidente, ma ovviamente dipende dalla causa dell'incidente. Di seguito sono riportate dieci persone che in qualche modo sono sopravvissute a un piano che è stato abbattuto a causa di insufficienza pilota o qualche altro problema. Mentre dieci possono sembrare un numero piccolo, dal 1970, ci sono stati solo 12 sopravvissuti a un incidente aereo.

10. Annette Herfkens - 30 morti

Il 14 novembre 1991, Annette Herfkens avrebbe fatto la storia come l'unico suvivor di un aereo della Vietnam Airlines che trasportava 25 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio. L'aereo andava bene durante il decollo, ma durante il volo, l'aereo volava troppo in basso e colpì una montagna in Vietnam. Herfkens è stato l'unico passaggio sopravvissuto, che si trova nell'area del relitto per otto giorni fino a quando le squadre di salvataggio sono state in grado di raggiungerla. All'epoca aveva 31 anni e soffriva di numerose ferite, ma si manteneva in vita bevendo acqua piovana.

Mentre Herfkens ha affermato che dopo l'incidente, ha sentito voci di altri passeggeri e membri dell'equipaggio sull'aereo, quando i soccorsi sono stati in grado di raggiungerla, tutti erano morti per le loro ferite. Anni dopo, molte famiglie preoccupavano se il corpo dato loro che affermava di essere la persona amata era in realtà il corpo giusto. Apparentemente tre dei corpi erano stati inviati nel paese sbagliato e avrebbe potuto verificarsi una confusione. Ciò significa che le famiglie hanno coloro che sono morti potrebbero aver pagato per il trasporto del corpo sbagliato. Coloro che hanno studiato l'incidente hanno anche indicato che se i soccorritori fossero stati inviati a piedi, potrebbero essere stati trovati e salvati più sopravvissuti

9. Primo tenente Martin Farkas - 43 morti

L'unico incidente aereo militare presentato in questa lista, l'Antonov AN-24 alla fine ha incontrato la sua scomparsa il 19 gennaio 2006. L'aereo è stato imbarcato da 44 slovacco di peacekeeper, ma solo 1 di loro ne sarebbe uscito vivo. L'aereo è stato abbattuto dopo aver colpito le cime degli alberi che hanno poi causato fuoco. Si è schiantato su un terreno fortemente boscoso che era coperto da neve, noto come Bora Hill, che è alto circa 2.300 piedi. La sua sopravvivenza è considerata un miracolo, ma le sue azioni rapide e intelligenti hanno sicuramente contribuito a salvargli la vita. Dopo che l'aereo si è schiantato, ha localizzato il suo cellulare e ha contattato sua moglie e l'ha avvisata di contattare i servizi di salvataggio in modo che potesse essere trovato e anche quelli che sono morti nell'incidente potevano essere individuati. Poco dopo è stato salvato dal freddo e portato in ospedale con lesioni polmonari e gonfiore del cervello. Per consentire al suo corpo di guarire, è stato messo in coma indotto dal punto di vista medico, ma subito dopo è stato considerato in condizioni stabili.

Durante il periodo dell'incidente, Farkas è stato trovato nel bagno dell'aereo, che potrebbe avergli salvato la vita, poiché questa parte dell'aereo ha avuto pochissimi danni. Potrebbe essere dovuto al fatto che il bagno è alla fine dell'aereo, ma nessuno lo farà mai davvero ora. Questo incidente è infine incolpato del pilota che ha fatto una breve svolta troppo presto.

8. James Polehinke - 49 morti

Delta Connection Flight 5191, diretto da Lexington, KY ad Atlanta GA, che trasportava 47 passeggeri e 3 membri dell'equipaggio, è un altro incidente aereo miracoloso. Il 27 agosto 2006, l'aereo era programmato per lasciare l'aeroporto di erba blu. L'aereo è stato impostato per la prima volta a utilizzare Runway22 per il decollo, ma in qualche modo si è trovato su Runway26, che era molto più breve di quello pianificato; 4.000 piedi più corti. Per questo motivo, prima che l'aereo potesse persino sollevarsi dalla pista, si è esaurito, correndo fuori dalla passerella e infine in crash. Tutti i passeggeri sono morti, ma un membro dell'equipaggio viveva, il suo nome, James Polehinke. Polehinke è stato il primo ufficiale dell'aereo e ha subito lesioni molto gravi tra cui un polmone crollato, numerose ossa rotte e sanguinamento pesante. La sua gamba sinistra era amputata e a causa del danno cerebrale dall'aereo, Polehinke non ricorda l'evento o qualcosa che lo portava.

Confinato a una sedia a rotelle, Polehinke voleva una sorta di caso per negligenza, così come 45 delle 47 famiglie di quelle sul piano. La causa dell'incidente è fortemente incolpata di quelli nella cabina di pilota. Altri incolpano le conversazioni all'interno della cabina di pilotaggio e le mappe della passerella obsolete.

7. Neuba Tessoh - 50 morti

Su un aereo che lasciava Abidjan, Costa d'Avorio il 3 gennaio 1987 erano 39 passeggeri e un equipaggio di 12 uomini. Mentre l'aereo è stato in grado di scendere con successo da terra e in aria, la normalità del volo sarebbe stata di breve durata. A soli 11 miglia dall'aeroporto da cui decollò, la Varig Airlines Boeing 707 si schiantò, uccidendo tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio tranne uno. Neuba Tessoh è l'unico sopravvissuto allo schianto. L'aereo era diretto verso Rio de Janeiro ma è stato interrotto dopo aver tentato di tornare all'aeroporto a causa di un problema meccanico con l'aereo.

Secondo i rapporti, l'aereo aveva un grave problema con il suo motore sinistro, che spinse quelli nella cabina di pilotaggio a girare l'aereo e tornare all'aeroporto. Mentre molti passeggeri sono stati tirati fuori vivo dal relitto, solo Tessoh è stato in grado di sopravvivere alle sue ferite.

6. Erika Delgado - 51 morti

L'11 gennaio 1995, Erika Delgado, 10 anni all'epoca, e i suoi genitori salirono a bordo del volo 256 delle compagnie aeree intercontinentali che stava lasciando Bogotá, Colombia per raggiungere Cartagena. Si dice che il pilota stesse tentando un atterraggio di emergenza in una palude vicina, ma in qualche modo l'aereo colpì un campo erboso, esplose e poi entrò in una laguna. Coloro che hanno visto lo schianto a terra dicevano che l'aereo è sceso senza luci e si è sbattuto forte a terra. Tutti tranne Erika Delgado, compresi i suoi genitori, sono morti nell'incidente aereo. Fu gettata dall'aereo e sbarcò su un tumulo di alghe che le impediva di colpire il terreno ad un impatto fatale. Alla fine gli agricoltori hanno sentito le sue grida e sono venuti in suo soccorso. Durante il suo soccorso, disse agli agricoltori che sua madre l'aveva spinta fuori dall'aereo prima che esplose.

Sono stati trovati solo 32 dei 51 morti. Altri corpi potrebbero essere stati portati a valle. Dopo l'incidente, Delgado ha parlato di saccheggiatori e di come uno di loro ha preso la sua collana d'oro da intorno al collo, l'unica cosa che aveva lasciato di suo padre. Ha anche spiegato come anche i saccheggiatori hanno preso altri oggetti da altri passeggeri. Tuttavia, alla fine di tutto, Delgado è andato in ospedale con alcuni dossi e lividi, la lesione più grave è un braccio rotto.

5. George Lamson, Jr. - 70 morti

Proprio come molti altri in questa lista, George Lamson, Jr. era giovane quando ha dovuto sperimentare l'orrore di un incidente fatale sull'aereo. Un giorno dopo il Super Bowl XIX, quando i 49ers di San Francisco hanno battuto i Miami Dolphins, Lamson e suo padre erano in Nevada a festeggiare, ma hanno dovuto tornare a casa in Minnesota. Oltre a questi due, altri 68 sono saliti a bordo del piccolo aereo. Galaxy Flight 203 era un aereo a quattro motori e per le sue dimensioni, un carrello veniva spesso utilizzato per avviare ciascun motore; Tuttavia, in qualche modo la comunicazione tra quelli nella cabina di pilotaggio e quelli a terra non si è verificata e la porta di accesso all'aria è stata lasciata aperta dopo aver scollegato il tubo. L'aereo, inconsapevole di questo errore, decollò, ma circa pochi minuti dopo, il primo ufficiale chiese che l'aereo fosse restituito in pista a causa delle vibrazioni e prese una svolta a destra. Meno di un minuto dopo questo segnale, l'aereo si è schiantato.

George Lamson, Jr. veniva espulso dall'aereo, ancora allacciato sul sedile ma rapidamente si sporse e corse per un campo vuoto prima che l'aereo esplodesse. Sebbene suo padre sia uscito vivo dopo che l'aereo si è schiantato, alla fine si è ceduto alle ferite alla testa e le ustioni enormi. Oggi Lamson è stato molto tranquillo e privato per lo schianto e ha desiderato evitare i colloqui dei media della sua esperienza.

4. Juliane Koepcke - 91 Fatalità

Il 24 dicembre 1971, Juliane Koepcke insieme ad altre 90 persone si imbarcarono, 6 di loro membri dell'equipaggio, un volo Lansa 508 che lasciava Lima, Perù e si diresse verso Pucallpa, in Perù, la prima e unica fermata, la destinazione finale era Iquitos, Perù. All'età di 17 anni, Koepcke era in Perù studiava zoologia e sperava di seguire le orme dei suoi genitori che avevano anche percorsi di carriera simili. Mentre il breve giro sembrerebbe un gioco da ragazzi, era tutt'altro che. Il decollo andava bene sull'aereo ma una volta colpito circa 21.000 piedi, l'aereo è stato catturato in temporali e ha colpito molta turbolenza. Il pilota decise di continuare a volare, nonostante il tempo pericoloso, e per questo alla fine abbatté l'aereo. Uno sciopero di fulmini si è schiantato attraverso il serbatoio del carburante nell'ala destra e l'aereo si è rapidamente disintegrato. Tuttavia, Koepcke stava bene dopo che tutto è stato detto e fatto.

Dopo essere caduto di circa due miglia, ancora legato al suo posto, Koepcke è atterrato da qualche parte nella foresta pluviale amazzonica ed è stato lì per 10 giorni. È stata in grado di farsi strada a valle dove si è imbattuta in canoa e riparo. Decise di rimanere lì e aspettare, e alla fine un legname venne in suo soccorso e si prese cura delle sue ferite. Aveva una clavicola rotta, una ferita al braccio destro che era infestato da insetti e un infortunio agli occhi che la lasciava chiusa. Mentre voleva localizzare sua madre, che era in volo con lei, la sua ricerca non ha avuto successo e alla fine ha saputo della sua morte. Koepcke è stato in grado di ottenere la sua laurea in zoologia e sono stati realizzati due film, descrivendo la sua esperienza: Wings of Hope E I miracoli accadono ancora.

3. Mohammed El -Fateh Osman - 115 morti

Mohammed El-Fateh Osman è la persona più giovane che sopravvive mai a un incidente aereo. L'8 luglio 2003, un Boeing 737 gestito da Sudan Airways stava lasciando Port Sudan ed era diretto a Khartuum. Tuttavia, il pilota ha notato che uno dei motori non funzionava correttamente, quindi è stato spento e ha radiodile che era tornato all'aeroporto. Tuttavia, circa 10 minuti dopo questa segnalazione alle torri, l'aereo si è schiantato dopo che il pilota ha tentato di completare un atterraggio di emergenza. Trasportando 116 persone tra cui membri dell'equipaggio, il 2enne Mohammed El-Fateh Osman è sopravvissuto in qualche modo all'incidente, mentre gli altri, tra cui sua madre, sono stati uccisi. È stato trovato vicino a un albero ed è stato mandato in ospedale dove è stato curato per Burns.

Mentre Osman è sopravvissuto, ha perso parte della sua gamba a causa dell'incidente. Gli specialisti nella sicurezza dell'aviazione hanno studiato a lungo questo incidente e hanno concluso che i bambini hanno maggiori probabilità di sopravvivere a causa del fatto che hanno una massa più leggera e che un albero o qualche altro oggetto potrebbe facilmente rompere la caduta. Quei corpi che sono stati lasciati dopo l'incidente sono stati bruciati in una grave enorme a causa della loro condizione. Oggi un marcatura si trova nella posizione esatta del relitto.

2. Bahia Bakari - 152 morti

Il volo Yemenia 626 è il secondo incidente aereo più mortale di sempre, e il più mortale incidente oceanico nella storia dell'aviazione. L'aereo ha lasciato Sana'a, nello Yemen ed era diretto a Moroni, Comoros il 30 giugno 2009. L'aereo trasportava 153, 11 dei loro membri dell'equipaggio. Sull'aereo c'era la scolaretta francese Bahia Bakari insieme a sua madre. I due erano diretti a Comoros per una vacanza estiva, che non sarebbe mai successo. Pochi minuti prima che l'aereo arrivasse a Comoros, improvvisamente si schiantò contro l'Oceano Indiano, che divise l'aereo in molti pezzi, e tutti tranne che la ragazza di 14 anni fu uccisa, che tutti considerano un miracolo, soprattutto dopo aver guardato le statistiche di un sopravvivendo un incidente nell'oceano. Per circa 13 ore, Bakari galleggiò nell'acqua, il più delle volte era buio fuori, ma fu in grado di trattenere i detriti del relitto che la tenevano sopra le onde.

Dopo l'incidente, a tutte le barche nelle vicinanze dell'incidente è stato chiesto di sostenere una missione di ricerca e salvataggio. Sima Com 2, una nave di proprietà privata, ha individuato Bakari e un marinaio è saltato giù dalla nave per salvarla, poiché era troppo debole per nuotare per afferrare il dispositivo di galleggiamento da sola. Mentre tutti gli altri sulla nave morivano, Bakari fu mandato in ospedale per essere curato per tagli, lividi, bruciano in ginocchio, una clavicola rotta e stanchezza. Poco dopo l'incidente, il ministro della cooperazione francese Alain Joyandet è tornato Bakari in Francia in un aereo privato e la ha chiamato "La Miraculée."

1. Cecelia Cichan - 156 morti

Il 16 agosto 1987, un volo che ha lasciato l'aeroporto internazionale MBS a Saginaw, nel Michigan, si è diretto all'aeroporto di John Wayne a Santa Ana, in California, in California. L'aereo, il volo 255 della Northwest Airlines, trasportava Cecelia Cichan e la sua famiglia, tra cui i suoi genitori Paula e Michael e il fratello, David il 16 agosto 1987. Trasportando 149 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio, l'aereo è stato in grado di salire lungo la passerella, ma si sono verificati problemi quando era tempo di decollo. Durante questo periodo, mentre l'aereo stava tentando di allontanarsi da terra, rotolò di 40 gradi a sinistra, facendo sì che l'ala sinistra colpisse un polo leggero situato all'estremità della pista e poi colpì il tetto di un'auto a noleggio e finalmente si è schiantato sul modo I-94 Express.

Tutti sull'aereo sono morti ad eccezione di Cecelia Cichan, che all'epoca aveva 4 anni, e la sua sopravvivenza è vista come un vero miracolo. Sono stati anche uccisi due automobilisti sulla I-94, portando il bilancio delle vittime a 156. Dopo l'incidente, seguirono le indagini e il National Transportation Safety Board decise che l'incidente era causato dall'errore pilota, poiché quelli nella cabina di pilotaggio non avevano assicurato che le stecche e le alette dell'aereo fossero estese per un adeguato decollo. C'era anche un'assenza di energia elettrica completa, che ha causato un fallimento nel sistema per avvertire l'equipaggio che l'aereo non era pronto per il decollo.