Le prime 10 invenzioni oscure che hanno ucciso i loro inventori

Quando le persone sentono conoscere gli inventori che hanno perso la vita a causa delle proprie invenzioni, vengono in mente alcuni casi noti: Madame Curie, che è morta di anemia indotta da radiazioni; Franz Reichelt, che saltò a morte dalla torre Eiffel indossando il suo paracadute; Horace Lawson Hunley, che è annegato nel sottomarino che ha progettato e costruito; e Otto Lilienthal, che si è rotto il collo quando si è bloccato e si è schiantato bloccato e si è schiantato. Questo elenco, tuttavia, descrive la tragica ironia di dieci inventori meno conosciuti, ma ugualmente importanti che hanno perso la vita mentre usano le proprie invenzioni.

10. Alexander Bogdanov

Alexander Bogdanov è uno di quegli eroi e i pionieri dimenticati che non ottengono il credito che meritano per il loro contributo all'umanità. Era un uomo che amava l'azione, la sperimentazione e l'estensione dei propri limiti. Era un polimath, un filosofo, un medico e uno dei fondatori del bolscevismo. Bogdanov è stato uno dei primi pionieri a immaginare trasfusioni di sangue non solo come terapia sostitutiva, ma anche come stimolante del corpo. Nel 1926 decise di dimostrare scientificamente i suoi meccanismi stabilendo un istituto di trasfusione di sangue. Ma la sua ossessione per la trasfusione di sangue alla fine ha superato i limiti della scienza e Alessandro è venuta a credere - come hanno fatto molti prima e dopo di lui - che potesse raggiungere la longevità e la gioventù eterna attraverso le trasfusioni di sangue. Ironia della sorte, morì perseguendo i suoi esperimenti e ossessioni quando si trasformò con il sangue da uno studente con malaria e tubercolosi, probabilmente a causa di un'incompatibilità del gruppo sanguigno. In ogni caso, nonostante la sua morte improvvisa e inaspettata, la sua eredità ha ispirato i suoi successori a percorrere e ha messo la Russia in prima linea nello sviluppo di servizi nazionali di trasfusione nazionali centralizzati.

9. Perillos di Atene

Tra tutti gli inventori uccisi dalle loro invenzioni, è probabile che Perillo di Atene sia quello che meritava di più il suo destino. Perillos era un artigiano, un coppersmith e probabilmente squilibrato. Ha creato il "Bronze Taurus" aka il "toro della Sicilia", una macchina per eseguire i criminali in modo orribile. Questo dispositivo era essenzialmente un toro di metallo vuoto in cui i detenuti erano chiusi e cotti a morte. La sua mente malvagia ha persino fornito uno speciale "tunnel" che termina nel naso del toro per consentire al pubblico di ascoltare le grida agonizzate dei detenuti torturati, distorti per sembrare il muggito di un toro. Secondo alcune versioni di questa antica storia, Perillos, orgoglioso della sua invenzione satanica, andò in Sicilia per venderlo al tiranno locale Phalaris. Dopo che Perillos mostrò a Phalaris la sua creazione, il tiranno ancora più malvagio fece salire l'inventore all'interno del toro e testare l'acustica. Un incendio fu acceso sotto e Perillos fu arrostito a morte nella sua stessa invenzione diabolica.

8. Mitrofan Nedelin - e altre 150 persone

La "catastrofe nedelin" è senza dubbio il più grande disastro in questo elenco. Oltre al catastrofico bilancio delle vittime, è stata una terribile perdita per il governo sovietico a molti livelli diversi. L'incidente si è verificato nella gamma di test di cosmodromo di Baikonur, durante lo sviluppo dell'ICBM sovietico R-16. Nell'ottobre del 1960, il carburante per jet del missile prototipo è esploso in un'enorme palla di fuoco. Ogni macchina ad alta tecnologia che circonda il pad di lancio è stata distrutta e l'esplosione ha ucciso alcuni dei migliori ingegneri dell'URSS. Più di 150 persone hanno perso la vita in questo orribile disastro, tra cui il capo del programma di sviluppo missilistico, il veterano veterano Air Marshall Mitrofan Nedelin, che aveva contribuito al massimo allo sviluppo dell'R-16. I sovietici negarono i dettagli di questo disastro fino al 1989, quando finalmente ammetterono la verità.

7. Fred Duesenberg

Se Fred Duesenberg fosse stato un poeta o una rock star, sarebbe stato considerato maledetto come Jim Morrison o Jimi Hendrix. Fred era un talentuoso designer automobilistico, un pioniere di anni in anticipo sui suoi tempi. Era anche un po 'troppo ossessionato da auto sportive veloci. Quando era un bambino, la sua famiglia lo ha portato dalla Germania negli Stati Uniti, dove ha mostrato un profondo interesse per il mondo della velocità e delle ruote. Quando aveva quindici anni, stava già progettando biciclette da corsa. Fred ha continuato ad avere una carriera illustre come ingegnere, producendo alcuni dei veicoli più potenti della sua era. Nel 1921, la sua auto da corsa The Duesenberg divenne la prima auto americana a vincere il Grand Prix a Le Mans. Nonostante tutte le sue innovazioni rivoluzionarie e i successi nel mondo ingegneristico e automobilistico, Fred non è mai riuscito a fare molti soldi. Ma ciò che è ancora più ironico è che Fred è morto a causa della sua stessa invenzione. Nel 1932, stava guidando il suo ultimo Duesenberg ad alta velocità quando si è ribaltato. Mentre si stava riprendendo dalle sue ferite, contrasse la polmonite e morì. La sua tragica morte non ha ucciso il marchio, poiché Duesenbergs rimane fino ad oggi tra le auto da collezionista più costose e significative al mondo.

6. Valerian Abakovsky

Alla giovane età di 25 anni, il genio dell'ingegneria sovietica Valerian Abakovsky inventò l'aerowagon, un incrocio tra un'auto e un treno, alimentato da un motore dell'aereo. È stato progettato per correre sui binari, raggiungendo velocità estremamente elevate. L'obiettivo era chiudere la distanza tra le città lontane della Russia, ed era giustamente considerato un miracolo tecnologico per il suo tempo. Il 24 luglio 1921, Abakovsky e il collega comunista sovietico Fyodor Sergeyev (che aveva partecipato alla rivoluzione di ottobre) furono tra i passeggeri che testavano il veicolo. L'aerowagon è arrivato con successo nella città di Tula dopo essere partito da Mosca ma, nel viaggio di ritorno alla capitale russa, ha deragliato. Abakovsky e cinque dei 21 funzionari sovietici a bordo hanno incontrato morti orribili e una delle invenzioni più ambiziose del suo tempo si è conclusa con un miserabile fallimento.

5. John Godfrey Parry-Thomas

John Godfrey Parry-Thomas è una leggenda e un immortale nel mondo delle auto veloci e delle corse. Un vero amante della velocità, l'ingegnere gallese e il pilota hanno stabilito più record di velocità di terra durante la sua avventurosa vita, incluso il record mondiale stabilito dalla sua auto di velocità che ha chiamato Babs. Babs, noto anche come Chitty Bang Bang 4, raggiungeva la velocità che erano mitiche all'epoca - fino a 274 km (170 mph) all'ora. Ma nel 1927, guidando la propria creazione per riguadagnare il record di velocità del terreno, una delle catene dell'auto improvvisata si liberava e colpì John in testa, uccidendolo all'istante.

4. Aurel Vlaicu

Aurel Vlaicu può essere considerato un moderno dadalo, non solo per le sue innovazioni rivoluzionarie nel mondo dell'aerospaziale, ma anche per la sua tragica morte. Nato in Romania nel 1882, divenne uno dei più brillanti inventori e costruttori di aeroplani del 20 ° secolo. Dopo aver terminato i suoi studi ingegneristici alla Munchen University in Germania, è andato a lavorare all'Opel, guadagnando un premio dopo l'altro in praticamente ogni competizione internazionale del tempo per le sue costruzioni rivoluzionarie di aeroplani. All'età di soli 31 anni, aveva costruito il primo aereo all -metal nella storia: il Vlaicu III, il terzo di una serie di aeroplani che si chiamava per se stesso. Tuttavia, il 13 settembre 1913, mentre viveva il suo sogno e testando il suo modello precedente - il Vlaicu II - sulle montagne dei Carpazi di Dracula, Vlaicu incontrò la sua tragica morte quando si schiantò e morì, proprio come la sua icona personale e l'eroe mitico Daedalus.

3. Michael Dacre

Michael Dacre voleva dare al mondo il suo primo taxi volante. Michael era un pioniere dell'aviazione britannico, un veterano decorato delle forze aeree britanniche e amministratore delegato dell'Avcen Ltd con sede in British. Le persone che lo conoscevano lo hanno descritto come un uomo che non ha mai smesso di lavorare e sognare, ruotando sempre i suoi piani intorno alle persone comuni e come migliorare la propria vita con le sue innovazioni. La sua più grande ambizione era quella di costruire più "taxi volanti" di trasportare i viaggiatori tra l'aeroporto di Heathrow e il centro di Londra in circa quattro minuti, al costo di circa £ 50. Sfortunatamente, il pioniere dell'aviazione appassionato non è riuscito a raggiungere il suo obiettivo. Nel 2009, all'età di 53 anni, è morto in uno spettacolare incidente nel primo test del prototipo del suo taxi volante.

2. Max Valier

Max Valier era un inventore austriaco, un fisico e un pioniere della mischia. Ha contribuito a stabilire la "Spaceflight Society" che in seguito avrebbe riunito alcune delle più grandi menti di tutto il mondo che lavorano per rendere il volo spaziale una realtà. Ma come molti un altro grande inventore, Max Valier ha sperimentato un po 'troppo. Mentre era incredibile per il mondo ancora e ancora con le sue innovazioni in Rocketry, decise che voleva trasferire la tecnologia dei razzi in moto - ma il razzo delle auto che immaginava non fu mai costruito. Nel maggio del 1930, a seguito di un paio di test di successo a combustibile liquido, il carburante a base di alcol che stava testando nel suo laboratorio esplose e Valier fu ucciso.

1. Henry Smolinski

Henry Smolinski era un ingegnere veterano altamente addestrato che aveva lavorato per alcune delle più grandi compagnie di Aerospace, quando decise di lasciare il suo lavoro e lanciare la sua società con sede in California chiamata "Ingegneri di veicoli avanzati", specializzato in esclusiva nel portare un'auto volante al mercato. Il suo obiettivo era quello di inventare un'auto volante accessibile e conveniente per tutti - un sogno di molti ingegneri ambiziosi negli anni '70. Nel 1973, la società costruì finalmente la Ave Mizar, la prima auto volante, che fu realizzata fondendo l'estremità posteriore di un getto Cessna Skymaster con un Ford Pinto. Ma l'invenzione di Henry uccise lui e il suo pilota nel settembre del 1973, quando l'auto aerea si schiantò in una palla di fuoco durante un volo di prova. Poco dopo l'incidente, il National Transportation Safety Board ha vietato ulteriori test di progetti simili, i cui piani forse possono essere trovati fino ad oggi nei cassetti inferiori o nei file polverosi di molti ingegneri.